1、鋼性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)?；炷磷o(hù)欄是鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的墻式結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰撞其后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。  2、半鋼性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的鋼度和柔性。波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。  3、柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。  ⑴端部——纜索護(hù)欄的起終點(diǎn)錨固裝置。包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎(chǔ)。  ⑵中間端部——連續(xù)設(shè)置纜索護(hù)欄超過一定長度時(shí)所設(shè)的中間錨固裝置。  ⑶中間柱——設(shè)置于端部或中間端部之間的中間立柱。  ⑷托架——安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。  索端錨具——固定于端部或中間端部上用來錨定纜索的裝置。    4、路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置于公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施。  5、中央分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。  活動(dòng)護(hù)欄——是指設(shè)置于中央分隔帶開口處的、能夠移動(dòng)的護(hù)欄，以便事故處理車輛、急救搶險(xiǎn)車輛緊急通過。  中央分隔帶護(hù)欄端頭——是指中央分隔帶護(hù)欄在開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)，也包括中央分隔帶開口處的端頭。  6、橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出橋外。  縱向有效構(gòu)件——是指橋梁護(hù)欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件（如主要橫梁）和次要縱向有效構(gòu)件（如次要橫梁）。  縱向非有效構(gòu)件——是指橋梁護(hù)欄中不考慮承受車輛的碰撞荷載的縱向構(gòu)件。  7、護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段是指護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式保持不變并正常設(shè)置的結(jié)構(gòu)段。  8、護(hù)欄過渡段是指在不同護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式之間平滑連接并進(jìn)行鋼度過渡的結(jié)構(gòu)段。  9、護(hù)欄漸變段是指設(shè)置于外移端頭與標(biāo)準(zhǔn)段之間進(jìn)行線形平滑過渡的結(jié)構(gòu)段。  10、護(hù)欄端頭是指護(hù)欄開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)。  11、隔離柵是把金屬網(wǎng)（或鋼板網(wǎng)、刺鐵絲）繃緊在支撐結(jié)構(gòu)上的柵欄。用于阻止人、畜進(jìn)入公路或其它禁入?yún)^(qū)域、防止非法侵占公路用地的設(shè)施。  12、條防眩設(shè)施是指防止夜間行車不受對(duì)向車輛前照燈眩目的構(gòu)造物。  13、眩光是指在駕駛員視野范圍內(nèi)對(duì)向出現(xiàn)極高的強(qiáng)光，使駕駛員視覺機(jī)能或視力降低，并產(chǎn)生煩惱和不舒適的光照。  14、視線誘導(dǎo)標(biāo)是指沿車道兩側(cè)設(shè)置的，用以指示道路方向、車行道邊界及危險(xiǎn)路段位置的設(shè)施的總稱。  15、分流或合流誘導(dǎo)標(biāo)是指設(shè)置于交通分流或合流區(qū)段的設(shè)施。它可以引起駕駛員對(duì)高速公路進(jìn)、出口匝道附近的交織運(yùn)行的注意。  16、線形誘導(dǎo)標(biāo)是指設(shè)置于急彎或視距不良路段，用來指示道路改變方向，或設(shè)置于施工、維修作業(yè)路段，用來警告駕駛員改變行駛方向的設(shè)施。  17、反射器是指以互成直角的三個(gè)面組成的反射單元系列。